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9.5WX 17.5HX 7D英寸(24 X 44 X 18厘米)

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下面附上一則新聞讓大家了解時事


超廣角不變形PK調景深! 手機「多鏡頭」掀戰
手機大廠,把鏡頭當作比拚重點,有業者推出後面3顆鏡頭,能做到超廣角120度,左右兩邊還不會變形,甚至隱藏式的前鏡頭,也提升到3200萬畫素,另一家最多後面拍照,有四顆鏡頭,除了廣角也能做到景深調整,業者預估下半年各大品牌,會把三顆鏡頭當作標準配備。


記者畢倩涵:「新手機搭載的是3顆鏡頭,不過這次的特色我們實際拍一下模特兒,兩個人入鏡是沒有問題的,但按下超廣角之後,連後面背景都能拍到,而且左右不會變形。」

兩位模特兒,從照片滿版變中間主角,重點是,照片左右兩邊,不像以前加裝廣角鏡,容易變形,尤其跟雙鏡頭比較,本日刷卡購物折扣同個角度同個距離,雙鏡頭的花上面被卡掉,但三鏡頭,能拍進的畫面更多。

手機業者:「0.46秒就能升起,比上一代快70%。」


開啟自拍模式,鏡頭自動升起,新手機後鏡頭有三顆,前鏡頭也不能輸,比上一代畫素更高,有3200萬,鎖定的是女性自拍族群。

手機店員:「拍照前後都能讓我們主體物件,背景物件去做區隔。」

三顆鏡頭,其中一顆能做到景深效果,另一款光是後面拍照,就有四顆鏡頭,主打超廣角能拍120度寬,重點是有2400萬畫素,超過五成的消費者,依舊把拍照功能,當作買手機的選項之一。

民眾:「因為我自己本身有小孩,如果很多鏡頭的話,拍小孩能拍得更廣,或者拍更多不一樣的照片。」


鏡頭越做越多,不只男女通殺,爸媽也能拍小孩,以往旗艦機,才有的高規格三四顆鏡頭,現在下放到中階機款,入手價格2萬塊有找。

手機品牌總經理陳娟:「其實我相信三鏡頭,應該在很快時間內,會成為很多手機的標配,下半年很多品牌,包括我們自己,都會有很多三鏡頭的產品出來。」

有大廠甚至前後加起來,會有六顆,多鏡頭就好比汽車得多氣囊,下半年的新機大戰,成為各大品牌的標準配備。


 國道七號第22次範疇界定 空污監測無結論 不歡而散


2018年12月18日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

環保署18日舉行國道七號的第22次範疇界定會議,當地自救會與環團,對國工局先前自行取消替代方案、以及當地空污監測不足等爭議表達不滿。經過漫長的爭論,先有環委劉益昌無奈表示「這不是在討論」而離席,最後小組召集人馬小康宣布散會,不歡而散。

民間團體則質疑,環保署開始跑程序,「要護航過關了」,因此對小組打算再舉辦現勘,民間相當反彈。由於散會當時場面混亂,會後環保署證實,國七案的範疇界定已經完成,因此後續將會辦理現勘,接著展開二階環評的審查。

環團批評說,國七經過的鳳鼻頭社區,已有中鋼、中油、台電、焚化爐、工業區等大型污染源包圍,未來進出這些工業區的柴油大貨車,將再增加沿線居民的罹癌風險,因此要求環保署先公布所做的「臨海工業區健康風險評估報告」,並要求廣設監測設備。


國道七號案為高雄港南星計畫的計畫道路,原計畫向北穿越大坪頂特定區、大寮區,在仁武區銜接目前的東西向國道十號,長約23公里。但因路線通過鳳山丘陵和鳳山水庫,有破壞猛禽生態和污染水源等疑慮,2013年7月一度由初審小組判定「不應開發」,不過後來在環評大會翻案,改成進入二階環評。

範疇界定會議在2014年9月展開,持續面臨環團與當地居民的反對,一路在主方案、替代方案爭論僵持,2017年12月第14次延續會議時,國工局決定撤掉「光明路案」、「高屏溪西側案」這兩個替代方案,僅會有交流道整併,形成未來只剩主方案的狀況。今次會前,自救會會長簡志強指出,國七「走到哪被抗議到哪」,交通部遇到反對就改路線,改來改去毫無規劃可言,如今應該撤案重新評估後才提案,持續在範疇界定中打轉,民間已經為此花了大量的時間與金錢了。


不過,環署綜計處重申,國工局有權撤掉替代方案,沒有替代方案也可以進入二階環評審查,沒有提替代方案所造成的結果,也是國工局要自行負責的。環保署與其他人無從替國工局決定要不要提出替代方案,是否撤案的權利也在國工局,也非小組能決定。

當地的空污問題,也讓自救會與環團非常不滿,「要健康婆婆媽媽」高雄團團長洪秀菊擔憂地說,「我的住家距離國七主路線不到100公尺,一旦國七興建通車,大量柴油車排放一級致癌物苯、PM2.5、PM10、二級致癌物乙苯等,都將24小時瀰漫於住家附近。」他也憂心,加上鄰近中鋼、中油、焚化爐、中船等高污染源排放物,或是裝載石化煉油原料的大卡車在彎道翻覆而引發大火毒氣,國七是何等危害居民的開發。

環團更質疑,臨海工業區致癌風險已非常高,也不滿環保署已經完成的「臨海工業區健康風險評估報告」遲遲不公布,要求交通部應將此報告列入環評書件。

施工過程與營運後的空污監測必要性,也是爭執內容。

原本國工局提出灣內國小、忠義國小、太平國小、高坪五路、民宅、鳳鳴國小五處設立測點,8月討論後增加為13點,今次經過一輪爭論,改為大社、灣內國小、鳥松國小、後庄、忠義國小、大寮系統交流道、太平國小、高坪五路、臨海工業區、鳳鳴國小、鳳鳴國中、國道1號於國道10號以南路段,一共12處。雖然環評委員劉希平一度提醒「頻率比地點重要」,尤其鳳鳴國小、鳳鳴國中兩地相近,並無重複監測的必要,不過,在環團的堅持下仍是兩者都列入了。


台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華指出,在決定進行二階環評的一階環評結論裡,重點評估項目部分有針對空污問題做出要求,包括開發單位應再詳細估算空污排放量、擴散模擬及對當地空品之影響,並納入計畫沿線工業區的污染排放量與加乘成效應。如今國工局卻表示不打算做擴散模擬的評估,讓他們非常不滿。

洪秀菊抨擊,之前第一輪的討論時,有說爭議部分可在第二輪再討論,但今次他們覺得,環保署卻急著把文件唸過一次,就要劃上結論了。雖然綜計處專委溫育勇表示,一階結論上提出的重點評估項目,將是二階審查的重要議題,若國工局仍是不做,將來審查時就要自行負責結果。








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