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下面附上一則新聞讓大家了解時事


加稅倒數 陸媒重提美炸使館歷史仇恨
明天就是美國宣告,要對中國二千億美元貨品調高到25%關稅的實施生效日。現在時間進入倒數,而中國的談判代表團,也正在飛往華府的路上。此時,大陸媒體,儘管對這次的貿易談判隻字不提。但官方的平面媒體,聯手大篇幅的報導一起歷史事件。20年前,中國駐南斯拉夫大使館遭到美軍轟炸,造成三名中國記者死亡,20多名外館人員受傷。選在這個時間點,翻出美中關係最低潮的歷史事件,各界解讀,中國是因為美中貿易談判形勢急轉直下,因此,刻意重提歷史做連結,進而鼓吹國內同仇敵愾的反美情緒。

中國駐塞爾維亞大使館的大門擺滿鮮花,集合一百人站在紀念碑前。

央視新聞:「中國駐塞爾維亞大使陳波及全體館員,在紀念碑前肅立默哀並向烈士敬獻花圈。」

20年前的這裡,當時屬於南斯拉夫聯邦共和國的塞爾維亞,三名中國記者在大使館內意外喪命。

河北衛視:「1999年5月8號,北京時間網友一致推薦最新的早晨5點45分,以美國為首的北約至少使用三枚導彈,襲擊我駐南斯拉夫大使館。造成三人死亡,20多人受傷,館舍嚴重毀壞。」

飄著五星旗的中國大使館,幾乎被夷為平地。不過,這起事件,陰謀論四起,因為美國的轟炸任務,早在三月初就開始。

今日俄羅斯電視台記者 亞力克斯:「當晚(1999/3/4)我正在看電視,突然整個地面都開始震動,天空變成明亮的紅色,沒有任何警告空襲就開始了。聽到第一聲爆炸後,我跑下樓打算逃跑,根本不知道第二枚炸彈就要來了。」

當時各國都把使館人員全數撤回,唯獨時任大陸領導人江澤民批示,要求外館繼續留守,直到美國轟炸前一刻,都還向他發出最後通牒。事發後,美國聲稱是誤炸,時任總統柯林頓也出面道歉,不過中國認定這是蓄意行為。大陸國內還因此引發大規模反美示威,焚燒美國國旗,向美國大使館丟擲物品,這是中美關係陷入最低潮的時代。20年後,美國對中國不友好的這段歷史,大陸《環球時報》翻出來,"大篇幅"回顧,強調這起事件對美中關係的影響依然存在。甚至還用極為強烈的標題「20年後的今天,看誰還敢"誤炸"我使館!」。人民日報也發追悼文,譴責美國到現在還在無事生非。

TVB新聞(人民日報文章):「指北約未解散,「屈辱永遠無法忘記,警鐘必須長鳴」」

大陸媒體聯手齊發,重提這段歷史,各界解讀是中國在美中貿易談判形勢急轉直下之際,刻意做的連結,進而鼓吹反美情緒,以配合大陸官方,措辭強硬的聲明。

東方衛視(商務部聲明):「如果美方關稅措施付諸實施,中方將不得不採取必要的反制措施。」

既然姿態強硬,中國為何不跟著美國加稅,以牙還牙?

大陸外交部發言人耿爽:「我不知道你怎樣得到這個結論。美方做出這樣的威脅不是第一次,中方亦在此前多次表達我們的立場和態度,這是非常明確的。」

大陸副總理劉鶴週四動身前往華盛頓,在他出發之前,中國遵循前例,先派副商務部長和副財長先行抵達華府預做準備。學者分析,這顯示中國,仍然希望透過談判解決貿易糾紛。

CNN財經主播 奎斯特:「「如果川普總統真的調高關稅,中國絕對會報復,這是無庸置疑的,不過這不會是重點,也不會是貿易戰的結局;就算周五雙方鬧僵,到了星期一還是得回到談判正軌。」

根據《路透社》引述的消息,上一輪談判結束後兩天,華府收到北京的外交電報,七個章節、近150頁的貿易協議草案,中國做了大量修改。而且每一章都刪除修法的承諾,其中涉及美國最在乎的知識產權和強制技術轉移。

美國總統 川普:「我們不會退讓,直至中國停止欺騙我們的工人,竊取我們的職位,而這些將會發生。否則我們不會與他們做生意,我們就在這裡生產,如果我們需要,我們以往亦是如此。」

川普再撂話,並且又po文,說是中國通知他,領隊劉鶴這趟赴美是要來達成貿易協議的。提高關稅,進入最後倒數計時,川普擺出自信,中國似乎也做了最壞的準備。



 高雄市過年前確實搞路平


(記者郭偉如台北報導)高雄市道路長度約12,814公里,總面積約8,887萬平方公尺,因為範圍寬廣幅員遼闊,因此道路維修必須每天不斷進行。報載知名景點西子灣附近雙線道的馬路上好幾塊新柏油撐不到1個月就已經出現凹缺乙事,工務局澄清表示該地點僅係養護單位為行車安全,臨時性填補路面坑洞,後續將會儘速辦理重新刨鋪。

工務局表示,因為一般AC路面壽命約6-10年,因此在鋪設路面約5年以上後會開始龜裂,如讓原本輕微龜裂堪用道路路面,經過長時間淹水同時車輛輾壓,致雨水侵入路面基底層,則會使原本輕微龜裂路面產生破損,因此工務團隊會優先加舖AC填補坑洞,並視經費辦理重新刨鋪。

工務局進一步表示,自韓市長上任後本府工務團隊全力進行路面改善,新刨鋪的道路已完成中正路(高速公路~澄清路)、榮總路(大中一路~榮佑路 )、仁雄路 (八德南路 ~仁孝路 )、文前路 (環湖路 ~八德南路 )、自由一路 (大順一路~同盟一路)、大中路(鼎金交流道~自由路,西向)及楠陽路(含楠陽陸橋)(加昌路~興西路)等路段,後續將再改善建軍路、東亞路、三國通道、加昌路及鳳山區自由路、青年路二段、大寮區新厝路等路段,預計3月底前可完成85萬平方公尺道路改善,讓市民於春節返鄉感受道路平順又暢通。

這次新刨鋪的路面特別加強各公共工程間挖掘刨鋪協調整合及孔蓋下地,並針對民間建案的聯合挖掘案進行協調整合,經新刨鋪完成的路面在半年內禁止挖掘,公共工程新闢及拓寬道路更嚴格禁挖3年,並由路面施工廠商依合約規定保固2年,而工務局目前也在研議修改法令新刨鋪路面禁挖提高至1年,以確保高雄市路面品質。2019/1/15








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