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聯晚之眼／高雄新機場 學者：先釐清定位避免投資浪費 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook 高雄市長韓國瑜拋出高雄建雙跑道國際機場議題，暢銷排行最便宜學者看法不一。建議未來新機場的建立在政策面應先限定產品彌月送禮推薦將機場的定位釐清，避免投資浪費；若選擇在高雄與台南接近處建國際機場機場，則對於串聯兩地仰賴空運的高附加價值科技產業區塊，是有前瞻性的規劃。中山大學社會科學院長張其祿表示，小港機場長期有宵禁問題，晚上不能起降，這對客運差別不大，但對主要靠夜間的貨機運輸就有很大影響。就區位來看，小港機場隨著城市發展，已漸漸被「包裹」在城市裡面，亞洲新灣區再往南一點就是小港機場，如果將此位置讓出來，串聯會有不錯效應。. } }); } 超值推薦精選 張其祿表示，半導體等高附加價值的科技產品，仰賴的是空運。若接近高雄與台南附近興建新的國際級機場，從地理優勢來看，近台南高鐵站，離未來的橋科不遠，塊狀又接近沙崙智慧綠能科學城，加上串聯台南、高雄兩邊科學園區，「是不錯的想像。」且這樣的區塊規劃發展，也不是只為高雄，還有台南的發展。高雄餐旅大學航空暨運輸服務管理系副教授王穎駿認為，目前高雄小港機場跑道運量運能，尚有非常大的成長空間，所以未來新機場的建立，在政策面應先將機場的定位釐清，例如是要建立成為南部國際機場、轉機中心、航空維修中心抑或商務機中心，以及考量新建機場後小港機場存廢問題，避免投資浪費。王穎駿表示，因行政院已將小港機場定位為南部地區區域性國際機場、新南向政策發展基地、低成本航空發展基地及服務東部及離島區域的國內機場。目前設立另一座高屏國際大機場，無論是擴建舊有屏東南北機場、或另尋覓彌陀或南星計畫區填海造陸，在政策定位、技術、財務、國防、土地使用、便利性、聯外交通等各方面，恐怕都弊大於利。他建議未來的高屏國際大機場，以沿用及擴大高雄熱銷產品春節送禮推薦小港機場的運能為主，配合低成本航空發展基地及航空貨運需要，除了落地費優待及民航局的整建計畫外，還要解決宵禁及航空噪音問題，創造有利經營環境，才可再吸引更多航空業者駐點，提升運量。
12強台灣日本同組？棒協澄清是推測
記者王怡翔／綜合報導
第二屆世界12強棒球錦標賽將在今年11月進行，台灣將負責分組預賽，昨（19）日有媒體報導台灣將與日本、澳洲和多明尼加與波多黎各等隊同分組，對此中華棒協今（20）日發表聲明稿表示，僅為協會推測，正確版本仍需以世界棒壘球總會公布為準。
▲12強中華隊。(資料圖／記者王怡翔攝影)
今年12強棒球賽將在11月2日起舉辦，台灣與韓國、墨西哥等國將負責預賽的主辦，分組預賽結果出爐後，再到日本進行決賽。本次12強賽也將攸關東京奧運的門票資格，有2張奧運參賽門票在此誕生，分別為來自亞洲/大洋洲區域的最高名次國家（不包括已取得資格的日本），以及來自美洲最高名次國家。
而昨日有媒體報導指出，棒協祕書長林宗成透露台灣賽區對戰組合中與日本、澳洲、多明尼加與波多黎各等隊同分組，對此中華棒協今日發布聲明稿，表示純屬本會內部推測，並非確認版賽程。
棒協表示，有關2019年世界12強棒球錦標賽三個賽區預賽分組的對戰組合，都以WBSC(世界棒壘球總會)公布為準。
12強參賽隊伍將為世界排名第一的日本、第二的美國、第三的韓國、第四的台灣、第五的古巴、第六的墨西哥、第七的澳洲、第八的荷蘭、第九的委內瑞拉、第十的加拿大、第十一的波多黎各以及第十二的多明尼加。
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