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下面附上一則新聞讓大家了解時事
本田引擎雪恥 F1奪佳績睽違11年站獎台
日本汽車大廠本田,睽違11年再度站上F1賽車頒獎台,新引擎讓紅牛車隊,在澳洲F1開幕賽上,拿下第三名的好成績。這對本田來說是撿回面子,因為之前引擎發生一連串故障,因此遭到英國車廠麥拉倫解約;為此本田做出改革,找來老經驗的技師執掌開發,與年輕工程師一起扭轉局勢。反觀拋棄它們的英國車廠,卻因此面臨史上最大負債,讓本田可以說是一吐怨氣。
殘酷的F1賽場上,日本汽車大廠本田為守護名譽拚盡全力,新引擎接受紅牛車隊測試。
紅牛領隊 克里斯蒂安·霍納:「與本田的合夥,對整個團隊說是振奮人心。」
在澳洲F1開幕戰上,本田的新引擎幫Red Bull贏了四回合,最後荷蘭籍車手Max Verstappen(馬克斯·維斯塔潘),以精采的表現,在決賽拿下第三名,也讓Honda睽違11年後,再度站上頒獎台。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘:「紅牛和本田的合作,非常順利,每個人都知道自己該怎麼做,專注在工作上。」
本田的勝利,一掃2015特賣會折扣情報年和英國跑車麥拉倫合作的陰霾,一連串的引擎故障,讓當時的日本車廠顏面掃地。
F1車手:「引擎!引擎有問題!」
F1車手:「停車!停車!引擎!引擎問題!」
在麥拉倫與本田合作的三年當中,一次都沒有進入前三名,最終本田遭拋棄解約,也因此痛下決心進行一連串的改革,這中間的靈魂人物就是他。
NHK記者 vs. 本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭:「這是大家心血的結晶,才產生出的模樣,沒錯!裡頭搞不好真的有眼淚。」
淺木泰昭負責本田F1引擎開發,背負極大的轉型壓力。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭:「離頂尖團隊還有很大的差距,為了縮短差距,就在想該怎麼做,大家去想該怎麼做才能贏,雖然當時不清楚只是盲目的,全力以赴去拚搏。」
為了改造新引擎,60幾歲的這位老技師,和年輕工程師合作,訂下工作的優先順序,首先將焦點放在如何增加引擎的耐久性可靠性,然後才是power up增加速度。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭:「如果幾年後要追趕上該有的水平,就要現在逐步前進,在目前的立足點上,思考的方式需要改變。」
過程中讓工程師們,自由發揮不受既定概念束縛,鼓勵他們發揮原始力量。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭:「賽車的環境很殘酷,結果不是勝就是失敗,如果責任歸屬不清容易逃避責任,比賽的世界很適合培養人才。」
結果顯示,本田的引擎在賽場上,成功縮窄與賓士和法拉利間的距離,現在超人氣車手,也十分信賴日本車廠的技術。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘:「到目前為止讓我感到很驚豔,因為每個人在團隊中工作非常冷靜。」
反觀失去本田贊助的麥拉倫沒了免費引擎,還要花錢買雷諾的貨,收入大減1000萬英鎊,創下該公司F1車隊部門史上最大虧損紀錄。擺脫麥拉倫後的本田,與紅牛攜手氣勢如虹,被看好能在這個賽季站上更多授獎台。
牛津大學後 查爾斯王子慈善機構也不收華為捐款
(中央社台北25日電)中國電信設備巨頭華為在國際上正面臨越來越大的壓力和排拒。繼牛津大學後,英國查爾斯王子創辦的王子信託基金也表示不再接受來自華為的捐贈。
根據路透社,查爾斯王子創辦的青年慈善機構「王子信託基金」(Prince's Trust)也在24日表示,「考慮到公眾關切,我們不再接受來自華為的新捐贈」。
美國之音中文網報導,華為公司對王子信託基金的決定表示失望:「我們感到遺憾的是,這類決定是因為對華為知之甚少,加之那些毫無根據的言論導致的。」
英國牛津大學則是在18日決定停止接受來自華為的捐款。當時微信公眾號「知識分子」即刊文指出,有分析人士表示,此舉可能是未來英國政府對華為微妙態度的前兆。
紐約時報日前報導,華為深耕歐洲市場,透過遊說、承諾就業並進行研究投資來取悅歐洲國家,其中包括:向學校捐款、為政治領導人舉辦宴會、贊助知名慈善機構等。歐洲是華為在中國以外的最大市場。
對華為網路設備可能開「後門」的資安疑慮,正讓這家科技公司面臨孤立。
法新社報導,金融巨鱷索羅斯在瑞士達佛斯(Davos)世界經濟論壇場邊晚宴上發表演說時提到對中國科技大廠的憂慮,認為美國總統川普應該封殺中興和華為。
目前,「五眼聯盟(Five Eyes)」成員國美國、澳洲、紐西蘭已禁用華為設備,英國電信業龍頭「英國電信集團」(BT Group Plc)也宣布不會使用華為5G設備,加拿大政府基於國家安全理由,正對華為進行國家安全審查。
加拿大去年12月應美國的要求逮捕了華為財務官孟晚舟,指控她在與伊朗的貿易問題上向銀行撒謊。美國將在30日決定是否引渡孟晚舟受審。(編輯:張淑伶)1080125







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