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下面附上一則新聞讓大家了解時事
巴黎聖母院尖塔燒毀 5年重建.國際徵圖
上個月法國巴黎聖母院遭逢大火，到15日正好一個月，為了加速修復，法國當局舉辦國際建築競圖，期待重生的聖母院尖塔能夠符合當代技術與要素。目前已經徵得許多風格新穎的設計圖，但有5成多的法國民眾卻不想看到時尚聖母院，希望政府照著原本的古典模樣修復，讓聖母院經典再現。
屹立超過850年的聖母院陷入火海，最具代表性的哥德式尖塔不復存在。這場大火燒得巴黎人心碎，為了盡早弭平傷痛，總統馬克宏下令5年內重建。
法國總理 菲利普：「我們將針對重建聖母院舉辦國際競圖。」
法國政府公開對外招募設計圖，希望集思廣益之下，早日化解這場文化浩劫，而設計藍圖也如雪片般飛來。
造景師 威爾曼：「我會在中央建造庭園，周圍可以散步，還能欣賞全市景色。我相信唯有透過大自然，才能將人們連接在一起。」
把自然元素搬進聖母院，威爾曼想出的是空中庭園，讓人們從教堂頂端眺望巴黎風景；也有提案重現經典高塔，加入時尚感，設計一座高100公尺的玻璃塔，或是將整片屋頂換成繽紛彩繪玻璃。
支持新設計民眾：「我不希望是照著原始模樣修復，新的設計應該要更有時尚感。」
反對新設計民眾：「我認為應該要比照原本樣式，我很喜歡它的美麗與神聖感。」
多了潮流感的聖母院，法國人到底買不買帳，當地媒體就做了民調，有5成5的民眾希望蓋回原樣，4成4的人接受新造型。
風琴演奏家 貝克森：「大火猛烈的景象就在我眼前，建築骨架與屋頂都被燒毀，真的讓人感到很絕望。」
風琴演奏家貝克森表示，火災當天他曾在聖母院裡演奏，貝克森說，教堂內部的構造能替琴聲加分許多，一旦改建成其他模樣，恐怕民眾再也聽不到優美的琴聲。
風琴演奏家 貝克森：「你會難以置信琴聲的美妙，音樂會擴散出去又再次匯集，對風琴演奏家來說，在聖母院演出是一種美夢。而這些從各處來報名的藍圖，與建築物本身沒有整體性。」
不只音樂家憂心忡忡，學者也從城市的連結出發，強調新建圖不能光想著用造型取勝。
文化資產學者 普羅：「如果一昧著墨在華麗外觀上，恐怕會失去起初要修復聖母院的重點。我們需要的提案，是能夠解釋它在城市與社會中，如何定位其代表意義。」
聖母院到底是要維持傳統，還是尋求創新，贊成、反對各有想法，但其實巴黎有不少知名景點，也是經過一番寒徹骨。
建築大師 貝聿銘：「我會說工程的前一年半是最痛苦的，我走在巴黎街頭，人們都指著我說，你又在這裡幹嘛，你又要對我們(的羅浮宮)做什麼了。」
建築大師"貝聿銘"曾被巴黎人當做過街老鼠，他為羅浮宮的玻璃金字塔操刀，但如此現代感的設計，當時讓法國人十分懷疑時尚的玻璃金字塔，能夠與古典主義建築相適應。
建築大師 貝聿銘：「我必須說能參與好康平台省錢方法這樣的建設，我感到非常非常驕傲。」
30年過後，當初被罵慘的前衛玻璃金字塔，與具有典範性的羅浮宮，一新一舊成了巴黎經典風景。而同樣是透過競賽徵圖的艾菲爾鐵塔，也經歷被唾棄的過程。
NHK記者：「興建當時，因為鐵造高塔無法融入石砌城市，一度發起拆解運動。」
曾經是與城市格格不入的金屬怪物，物換星移後，原本無用又怪異的鐵塔成了法國人的驕傲。一時無法被接納的嶄新，經過歲月洗禮也能蛻變為經典。或許聖母院最後以時尚現身，它也能夠再帶起新的象徵價值。
台鐵第四代票務系統延後上線 2/23開放訂票
原訂本月 7 日開始服務的台鐵第四代票務系統，今（ 21 ）日確定將延後至 2 月 21 日上線。對此交通部長林佳龍未怪罪台鐵，強調要將系統測試過關再上線，才是正確的方式。
台鐵表示，第四代票務系統包括旅客入口網一站式服務及行動 App 無紙化票證等功能，所有售票程式皆全新開發撰寫，整合介接窗口售票、自動售票機、驗票閘門、四大超商、郵局、電子票證、收單銀行等各項服務子系統及設備，必須經過嚴謹測試，確認正確無誤且系統穩定，才可以上線啟用。
台鐵指出，近半年來開發團隊中華電信數據通信分公司密集進行各項測試、修正與售票演練，預計本月底可達驗測 KPI 要求，惟考量春節輸運為台鐵年度最重要工作，票務人員須全力投入疏運工作，新系統將於春節後推出上線。
根據台鐵規畫，第四代票務系統 2 月 21 日開放網站上線； 2 月 23 日開放預訂 4 月 23 日團體票； 4 月 9 日開放預訂 4 月 23 日個人票； 4 月 23 日新系統全面取代舊系統。
林佳龍表示，上線時間延後不怪罪台鐵，妥善率才是最重要的課題，上線前要做好萬全準備。
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