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下面附上一則新聞讓大家了解時事

紅米提前揭曉K20系列旗艦手機正面與背面設計 | 通訊世界 | 數位 | 聯合新聞網
紅米品牌首款旗艦手機K20系列證實將在5月28日下午2點揭曉，並且標榜此款手機將成為「旗艦殺手」之後，稍早更接連釋出K20系特惠組合好物分享列手機正面外觀與背面設計。分享 facebook 其中，可以確認K20將採用無瀏海造型的全尺寸螢幕設計，並且預計採用小米第七代螢幕下指紋辨識技術，標榜指紋辨識區塊增加15%、特殊場景成功率提昇30%，同時螢幕也將採用極窄邊框設計，藉此讓顯示佔比提昇。. } }); } 而從另一張背面外觀圖像內容，顯網路熱銷產品限定產品示K20系列手機將會採用三鏡頭設計，其中預期包含4800萬畫素廣角鏡頭，以及包含超廣角在內規格的鏡頭，總計採用三鏡頭模組設計，而背蓋邊緣將以曲面線條呈現，並且搭配特殊反射光澤，同時紅米品牌標示也將標示在背蓋居生日送禮推薦結婚送禮推薦中位置。其他硬體規格則包含採用Qualcomm Snapdragon 855處理器，流行商品以及4組像素合併拍攝技術，而電池容量則為4000mAh，更同時保留3.5mm耳機孔，並且搭載NFC功能。至於K20系列預期將會區分標準版K20，以及高階版K20 Pro，兩者之間將會以哪些規格差異作區隔，目前還無法確認。分享 facebook 《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。》

淡海輕軌取得營運許可行車安全無虞

(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。

新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。

新北捷運公司進一步說明：

1、交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。

2、捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。

3、淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)

圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示淡海輕軌取得交通部營運許可行車安全無虞

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